Franczyza dla fanów motoryzacji

1/1

Young Engineers fit for a Prince

00:00

03:42

1.0x

Sieć LucArt Automotive zrzesza 24 wyspecjalizowanych punktów motoryzacyjnych. Zajmuje się dystrybucją olejów silnikowych, chemii samochodowej, akumulatorów, filtrów i części samochodowych pod różnymi markami, m.in.: Shell, Ford czy Castrol. Klientami firmy są zarówno odbiorcy indywidualni, jak i hurtownie oraz sklepy. Do sieci należy sześć własnych jednostek i 18 franczyzowych.

Machina ruszyła

Kilka lat temu pomysłodawcy poddali się sugestiom i wystartowali we franczyzie. – Szczerze mówiąc, to nie my o tym zdecydowaliśmy. Prowadziliśmy już wtedy na Śląsku kilka własnych sklepów oraz mieliśmy wielu odbiorców hurtowych. Jeden z nich zaproponował nawiązanie bliższej współpracy, chciał otworzyć sklep pod naszym szyldem. To był strzał w dziesiątkę – mówi Łukasz Kłosowski z LucArt.

Pomysłodawcy LucArt podkreślają, że w podziale obowiązków między dawcę a biorcę licencji na biznes nie ma równowagi. Franczyzodawcy chcą zapewnić partnerom produkty w najlepszych cenach na rynku, dlatego wiele czasu poświęcają na negocjacje warunków w dostawcami. Śledzą również trendy rynkowe i podejmują się dystrybucji kolejnych marek na polskim rynku. Jednocześnie rozszerzają portfolio produktowe w sklepach franczyzowych. Do rąk partnerów dostarczają strategie sprzedażowe i rozwoju biznesu, zapewniają regularne dostawy, dbają o promocje poszczególnych oddziałów. W zakres obowiązków franczyzobiorcy wchodzi profesjonalna obsługa klientów, wsparcie w działaniach promocyjnych oraz zatowarowanie punktu. W bieżącej pracy może sięgnąć po pomoc i zatrudnić jednego pracownika.

Zasady gry ujawnione

Żeby wyłonić odpowiednich partnerów w biznesie, franczyzodawcy przyjmują restrykcyjne kryteria. W procesie wyboru doświadczenie w branży nie gra dużej roli. Licencjobiorca nauczy się prowadzenia biznesu podczas wstępnych szkoleń. Ważna jest motywacja i cechy charakteru: rzetelność, pracowitość i lojalność. – Obecnie staranniej dobieramy licencjobiorców, śmiem to nazwać procesem rekrutacyjnym. Mamy jasno określone i przejrzyste zasady gry. Trzymamy się ich i tego samego oczekujemy od naszych partnerów. Nie dla każdej osoby przeznaczony jest nasz pomysł na biznes, musimy mieć wspólny cel – opisuje Łukasz Kłosowski.

Biorca i dawca licencji wspólnie podejmują się poszukiwania lokalu na firmę franczyzową. Pomieszczenie powinno mieć co najmniej 60 m² ze względu na szerokie portfolio produktowe. Franczyzodawcy dążą do zwiększania metrażu punktów motoryzacyjnych, optymalna wielkość to 80 m². Lokal powinien mieścić się przy ruchliwej ulicy i parkingu. Dodatkowym atutem są duże witryny sklepowe. Za przygotowanie projektów wyposażenia odpowiadają franczyzodawcy, za wykonanie franczyzobiorca.

Właściciele dysponują algorytmami, które na bieżąco śledzą jak zmienia się zapotrzebowanie na konkretne produkty w zależności od lokalizacji. Nie bez znaczenie jest również znajomość rynku. – Mamy ogromne doświadczenie, wiemy, co sprzedaje się najlepiej, nawet rodzaj opakowania i kod kreskowy znajdujący się na produkcie ma znaczenie. O tym, co znajdzie się na półkach decydujemy my. Wiadomo, że partner na początku nie ma takiej wiedzy – tłumaczy Łukasz Kłosowski. Partnerzy mogą prowadzić inną działalność, o ile jest związana z handlem w motoryzacji. Pod szyldem LucArt sprzedają tylko produkty z oferty sklepu.

Biznes w garści

Wysokość inwestycji sięga minimum 80 tys. zł. Do kosztów na start biznesu należy wynajęcie lokalu, wyposażenie go w meble i komputery, zakup towaru oraz jednorazowa wstępna opłata franczyzowa. Właściciele zapewniają, że franczyzobiorca minimalizuje ryzyko związane z otwarciem placówki, ponieważ 80 proc. kosztów generuje zakupiony towar. Biznes jest pozbawiony miesięcznych opłat franczyzowych. Zwrot zainwestowanych kosztów zależy głównie od tego, w jaki sposób partner korzysta z zaoferowanych mu narzędzi. Właściciele podkreślają, że występuje wiele czynników warunkujących tempo zwrotu. – Rentowność jest różna w każdej lokalizacji i w konkretnych porach roku. Nie chcę niczego uśredniać. Temu, kto oczekuje pewnego zwrotu po poł roku, mówimy nie – podkreśla Łukasz Kłosowski..