Opłacalny sposób na korki

więcej zdjęć w galerii

1/2

In this article you will learn

1. Young Engineers inspires children aged 4–15 to explore engineering through fun, hands-on activities like LEGO and Algobrix coding.
2. Operating in 50+ countries, it has gained global recognition and achieved milestones like a Guinness World Record.
3. Franchisees receive extensive training, marketing support, and flexible opportunities to run educational programs.
4. The franchise requires a $6,000–$35,000 investment, strong interpersonal skills, and a passion for working with kids.

Young Engineers fit for a Prince

00:00

03:42

1.0x

Zatłoczone ulice i korki? Mieszkańcy większych miast doskonale znają ten problem… Pomysłodawcy konceptu Blinkee.city wpadli na pomysł alternatywnego transportu. Ich propozycja to „scooter sharing”, czyli uliczny system elektronicznych skuterów na wynajem krótkoterminowy. Jak to działa? Użytkownicy za pomocą aplikacji mobilnej wyszukują pojazd, stojący najbliżej ich aktualnej lokalizacji. Po kursie parkują go w dowolnym, bezpiecznym miejscu i w aplikacji zaznaczają opcję zakończenia przejazdu. Z ich konta pobierana jest opłata. 

Blinkee.city wystartował udostępniając 7 skuterów w 2017 roku w Warszawie. – Obecnie działamy w 12 miastach w Polsce oraz w Budapeszcie, Splicie, Walencji i Sztokholmie a flota liczy 1000 skuterów. W marcu tego roku uruchomiliśmy franczyzę w Bukareszcie – mówi Michał Rombalski, menedżer Blinkee.city. 

Na start licencjobiorca potrzebuje kupić co najmniej 20-30 skuterów, by móc liczyć na satysfakcjonujące obroty. Potrzebny jest też garaż lub hala serwisowa o minimalnej wielkości 15 m².  – Franczyzobiorcy potrzebują też samochodu serwisowego, którym będą rozwozić skutery po mieście i dojeżdżać do nich, aby zmieniać baterie. Wydatek na flotę wynosi 320 tys. zł netto – mówi Paweł Maliszewski, współwłaściciel Blinkee.city.

Franczyzodawca Blinkee.city nie pobiera wstępnej opłaty licencyjnej. Franczyzobiorca płaci miesięcznie 80 zł netto od każdego pojazdu oraz od 5 do 15 proc. od przychodu (w zależności od wielkości miasta, w którym działa). Partner ponosi także koszty wymiany baterii i naprawy skuterów. – Największa część wydatków miesięcznych jest związana ze zmianą baterii (jedna wystarczy mniej więcej na 70-80 km jazdy). Przykładowy, jednostkowy koszt wymiany baterii w Warszawie, uwzględniający koszty pracownika, samochodu serwisowego oraz energię to ok. 15 zł – twierdzi Michał Rombalski. Franczyzobiorca w ciągu miesiąca będzie musiał przeznaczyć na serwis całej floty od 100 do 300 zł.

A na czym zarabia? Oczywiście na opłatach pobieranych za przejazdy. Szacunkowy zwrot z inwestycji następuje po 6-14 miesiącach. Na początku współpracy licencjobiorcy przechodzą szkolenie, dotyczące serwisowania skuterów i wymiany baterii. – Dostarczamy partnerom nasze wypracowane know-how, dotyczące zarówno obsługi technicznej skuterów, jak i relacji z klientami. My natomiast centralnie zarządzamy systemem, który pomaga lokalizować skutery i rozliczać się z użytkownikami – dodaje Paweł Maliszewski.

Obecnie z usługi Blinkee.city korzysta ok. 190 tys. zarejestrowanych użytkowników. Największą grupę stanowią osoby w wieku 25-35 lat. Około 60 proc. z nich to mężczyźni. – Do końca 2019 roku planujemy zwiększyć bazę klientów do 250 tys. osób – twierdzi Michał Rombalski.

Main conclusions

1. Young Engineers addresses the growing demand for engineering skills by fostering curiosity and passion for the subject among children through innovative, hands-on educational programs.
2. The franchise offers a unique business opportunity with strong global recognition, extensive support, and flexible work options for individuals passionate about education and engineering.
3. With low initial investment and diversified revenue streams, Young Engineers is well-suited for franchisees who enjoy working with children and have strong communication and management skills.
4. Young Engineers combines education and entertainment to prepare children for future workforce challenges while providing franchisees with a scalable and impactful business model.

Author

Maryla Pałasz

dziennikarz